煙臺起重搬運設備伸縮臂結構
煙臺起重搬運設備應用過程中對于不同的工況，設備操作方式不同，起重吊裝的配套設施也是不同。起重臂是起重機的核心部件，也是起重機在吊載作業(yè)中重要的承重結構件，起重臂的重量、強度、剛度將直接影響起重機的使用性能，起重臂的技術含量是起重機產品水平的重要標志，提高起重臂的設計、制造、裝配質量是各起重機廠家不斷追求的目標。
雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運物體，但是不同的吊臂結構和技術，使起重機的性能和效率有很大的不同。
起重臂的伸縮臂裝置主要有油缸繩排式和單缸插銷式兩種形式，考慮到成本及相關的制造技術，目前100噸及其以下的起重機大多采用五節(jié)及五節(jié)以下節(jié)臂且臂體內部采用油缸繩排式的伸縮臂機構，其中五節(jié)伸縮臂機構在中小噸位市場所占比例高。而現(xiàn)有技術的五節(jié)伸縮臂結構在進行吊裝作業(yè)時，無論吊裝高度的高低或吊裝范圍的大小，套設在外部節(jié)臂的各內側節(jié)臂均需同步收縮，能耗較大。
汽車起重機的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂，一種是有各種斷面的箱型結構吊臂。隨著汽車起重機的發(fā)展，現(xiàn)在大部分的汽車起重機主吊臂都是箱型結構，只有少部分是桁架結構。副臂的作用是，當主臂的高度不能滿足需要時，可以在主臂的末端連接副臂，達到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節(jié)臂，也有兩節(jié)以上的折疊式副臂或伸縮式副臂，其中以折疊式的桁架結構副臂為常見。
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